Nasıl bağımsız Bulgarlar onarım yapılması için ?

Onarım Bulgarlar üçünün açı değirmenleri mekanizması

Çekirdek düğümleri anlamıyorum, başlamayın.Armatür döner bir üyesi olan ve bir sargı kutusuna iletilir torku üretmek için gerekli olan içerir.Stator da iki bölüme ayrılır sargı içerir.Elektrik stator sonraki sektöründe ikinci fırça geçer fırça (karbon blok) aracılığıyla, onlardan birine verilen geçerli düğümün diğer kısmında, toprak çapa anda ona dokunmak için gider.Bağlantı Tamam

ise, armatür vites ile döner ve diski döner. düşürücü belirli bir aralık olan hız oranını azaltmak amacıyla gereklidir.Eğer, elleri bolgarok onarım oldukça basit olabilir görmek, ancak düğümler erişimi gerekir gibi böylece ilk kasa (age, sık sık, hız kontrolörü bulunur) arka kısmında vidasını.

vida genellikle konut kolayca hareket edecek hangi olmadan plastikten yapılmış küçük bir tabak, tutulur.Sen şanzıman hariç, ısıtma mekanizmasının toplu kaplıyor metal kap, altında gizli, yukarıdaki tüm bileşenleri göreceksiniz.4 vidayı sökerek, redüktör can kaldırmak ve mekanik taşlama var ediyoruz.

nasıl öğütücüler onarmak için, elektrik parçası problemler olur?

bile elektrik becerileri olmadan, size işe yaramazsa ne biliyorsanız, öğütücüler nasıl onarılacağını, soru acı zorunda kalmazsınız.seçenekleri nispeten daha az olabilir.Özellikle, çapa alan çalışması sırasında kıvılcım görülmesi halinde karakteristik kokusu yoktur, kasa ısınır ve sesli hafif pamuklu - muhtemelen haznesinde nedeni - Ana çapa düğümünü.fırçalar ile temas - Bu çubuk etrafında bulunan bir tabak gibi, onun bobinin tüm uçları ve onların temel amacı düşürülür görünüyor.

biz zaten, çapa olsun onlar (bu saat mekanizması görülebilir) bobin yaylar tutulduğu özel oluklar gelen fırçayı kaldırmak için biliyorum beri.şanzıman çıkartırken Bu yapılmalıdır.Sonra dönme hareketini iletmek için çapa dişli almak ve çekin.durumunda özel bir girinti diğer eksen sonu ve gömme monte haddeleme yatak bozmaya çalışın.kirlenmiş olan, yeni bir çapa belirledik iflas durumunda, manifoldu temizleyin.

tüm elektrik bileşenleri öğütücüler hizmete, ama genellikle bol epoksi kaplı bir hız kontrol ünitesi, yanık açı taşlama ile seri bağlayarak geleneksel sönük yeterli gücü ile değiştirin.

sürücü özellikle arıza meydana interturn stator sargısında üzerinde, çok fazla ivme kazanması ve hızlandırmak başladığında ise.Stator Tamir değirmeni son sargılar, biz aldığı kalıntılarını kesme ile başlar.Sonraki, bir elektrikli matkap eklenebilir aks üzerinde iki büyük plakaları arasında sıkışmış bir şablon yardımıyla, yeni bir bobin yapmak.Önemli olan - doğru yoğunluk ve tel stand kalınlığı ile yapılan döner aynı sayıda elde etmek.Stator gövdesinde iki bobin takın, bulgular aynı sargı telden yapmak, çapı gelen esnek kanalların yalıtımlı.

Onarım dişli kıyma - Öğrenme Uygulamalı Mekanik

4 vites vida bükülmüş nasıl hatırlıyor musun?Bunların Aşağıda özel bir şey, gres, rulman ve dişli bir deniz bulamazsın.1100 W modelleri genellikle çıpa üzerine monte düz dişli kullanılır, ancak daha fazla güç değirmeni ile, örneğin, 1500 W, helisel dişli tekerlekleri gerektirir.dişli şaftı eksen rotor mili ile kesişen ve iletim mümkün açı diş kavrama olduğundan her iki sürümü de, konik bir şekle sahiptir.

sürüş hızı düşürücü dişli üzerindeki dişlerin belli bir sayısı ile düzenlenir.dişli armatür 10 diş 41 dişli, 32800 rpm frekansta armatürün dönmesini sahip varsa, örneğin, sürücü aynı zamanda sadece 8.000 RPM verecektir.Kural olarak, dişli taşlama sadece vites yerini almaktadır onarın.Kırık bir disk dişli, o zaman en iyi sabitlenir şanzıman montaj çok zor olacak yerine kaldırın.Eğer oldukça ince bacaklar ile evrensel çektirmenin etrafında yalan araçları dahil ederseniz

Ancak, sorunlar ortaya gerekmektedir.çapa dişli mili daha kolay dönmelidir ile, her zaman doğru iş parçacığı üzerinde tutulur, ama bir anahtarı dişlere zarar vermeyecek şekilde bir bezle, ilk şal sökerek için acele etmeyin.Ve bazen kısmen metal kasa yüzeyine bulaşmış yağ kısmen kurutulmuş olması çok nedeni, yakalar, gres redüktörün iç için üzülmüyorum.