Kako samostojno opravlja popravila Bolgari ?

popravila Bolgari ne zažene, ne razumejo mehanizem

Core vozlišč v kotnih brusilnikov vseh treh: sidra, statorja in reduktorjem.Armatura je vrtljiv element, in da obsega tuljavo je potrebna za ustvarjanje navor prenaša na menjalnika.Stator vključuje tudi navitje razdeljen na dva dela.Električna energija dovaja enemu izmed njih, s krtačo (bloku ogljika) gre dotakniti v trenutku zemeljskih sider, na drugi del trenutnega vozlišča gre skozi drugo krtačo na naslednji sektor statorja.

Če je povezava OK, armaturo vrti prestav in vrti disk. reduce je potrebna za obvladovanje stopnje hitrosti v določenem območju .Kot lahko vidite, mu roke bolgarok popravila lahko zelo preprosta, vendar potrebujejo dostop do vozlišča, tako da najprej odvijte vijak na zadnji del ohišja (prav tam pogosto, je hitrost krmilnik se nahaja).

vijak je običajno potekala majhno ploščico narejen iz umetne snovi, brez katere bo ohišje gibanja enostavno.Vi videli vseh navedenih komponent, razen za menjalnik, ki je skrita pod pokrovom kovino, ki zavzema večji del mehanizma ogrevanja.Odstrani gonilo lahko, tako, da odvijete 4 vijake, in ste prišli do mehanskih brusov.

Kako popraviti brušenje, če se težave v električnem delu?

Tudi brez električne spretnosti, vam ne bo treba trpeti na vprašanje, kako popraviti brušenje, če veš, kaj ne deluje.Možnosti so lahko relativno malo.Zlasti če površina sidro videli iskre med delovanjem je značilen vonj, ohišje segreje in zvočni lahka bombažna - razlog verjetno v rezervoarju - glavno sidro vozlišče.Izgleda, da je plošča, ki se nahaja okoli droga, se je zmanjšal z njim vsi konci tuljave, in njihov glavni namen - v stik s krtače.

Ker smo že vedeli, kako priti do sidro, odstranite krtačo s posebnimi utori, v katerih so zaprti vzmeti (to je razvidno iz urni mehanizem).To je treba storiti pri odstranjevanju menjalnik.Potem sidrno orodje za prenos vrtenja in ustavi.Poskusi, da ne motijo ​​kotalni ležaj nameščen na drugem koncu osi in poravnano v posebnem vdolbino v zadevi.Očistite kolektorja, če je onesnažena, če je v stečaju, so postavili nov sidro.

Če so vse električne komponente brusilniki uporaben, vendar spali nadzor hitrosti enoto, običajno obilno prekrito z epoksi, jo zamenjajte z običajnim zatemnilnim dovolj moči, da ga priključite v seriji s kotnimi brusilniki.

Če ko se pogon zažene dobila nov zagon in pospešitev preveč, še posebej na stator navijanje medovojni pride do napake.Stator popravila brusilniki začne z rezanjem navitja, ostanke katerega smo vzeli ven.Naslednji, da nov tuljavo s pomočjo šablone, stisnjena med dvema velikima ploščama na osi, ki se lahko vstavi v električni vrtalnik.Glavna stvar - da bi dosegli enako število vrtljajev s primerno gostoto in debelino stojala žice.Vstavite dveh tuljav v ohišje statorja, ugotovitve narediti iz istega navijanje žice, izolirane fleksibilne kanale, ki ustrezajo premer.

Repair orodje brusilniki - učenje Applied Mechanics

Spomnite se, kako 4 zavrtel vijak gonila?Pod njimi ne boste našli nič posebnega, le morje mast, ležajev in zobnikov.V modelih do 1100 W se običajno uporabljajo zobnika pritrjen na sidru, vendar z večjo močjo mlinom, na primer, 1500 W, zahtevajo spiralnimi zobnikov.Obe različici ima stožčasto obliko, ker os orodja gred seka z gredjo rotorja, in prenos le mogoče kota zobje oprijem.

hitrost vožnje reduce je urejen skozi določeno število zob na pastorka .Na primer, če ima zobnik armatura 10 zob 41 ima prestavo, vrtenje rotorja pri frekvenci 32,800 rpm, bo pogon izdajo le 8000 RPM za istočasno.Kot pravilo, popravilo brusilnik orodje samo zamenjavo opreme.Če zdrobljen disk prestavi, nato pa dvignite ga zamenjati, da bo na skupščini menjalnika zelo težko je najbolje zavarovana.

Če pa vključuje orodja, ki leži okoli univerzalne snemalec z dokaj tankih nog, bi se pojavile težave.Z morala sidro gredjo obrniti lažje, je vedno vodi na desni navoj, vendar ne hitite odviti, prvo oblogo s krpo, tako da ne poškoduje zobe ključem.In ne smilijo maščob notranjost gonila, včasih pa prinasa samega razloga, da se mazivo delno posušene, deloma razmazane po površini kovinsko ohišje.