Mootor pesumasina : mootori juhtmestiku skeem võrku ühendavad mootori uute ja vanade pesumasinate

mootor - südames pesumasin.See seade pöörleb trumli pesemise ajal.Esimene mudelid trumli masinad kinnitub turvavöö, mis toimib sõita ja tagavad liikumise mahutite pesu.Kuna arendajad on märgatavalt paranenud see üksus vastutab muundamiseks elektrienergiaks mehaaniliseks tööks.

Praegu kolme tüüpi mootoreid kasutatakse tootmise seadmete pesemiseks.

asünkroonmootoritel seda tüüpi koosneb kahest osast - fikseeritud osa (staatori), mis toimib kandekonstruktsioonid ja toimib Magnetsüdamikus ja pöörlev rootor, mis ajab trumli.Motor pöörleb interaktsioonist vahelduvmagnetvälja staatori ja rootori.Asynchronous seda tüüpi seadme nime, sest ta ei suutnud jõuda sünkroonse kiirusega pöörleva magnetvälja, ja järgib teda, sest kui järele jõuda.

asünkroonmootoris leidub kahel kujul: nad võivad olla kahe- või kolmefaasilised.Kaks faasi mudelid täna on haruldased, sest lävel kolmandal aastatuhandel, nende tootmine praktiliselt peatunud.

haavatavus mootori - nõrgenemine pöördemomenti.See väljendub rikkumise trajektoori liikumise trumli - ta õõtsub, tegemata täielik revolutsioon.

kindel pluss asünkroonne tüübist seadmed on selgusele disaini ja lihtne hooldus, mis on õigeaegne määrimine mootori ja asendada ei laager.Powered asünkroonmootor vaikselt ja on üsna odav.

puudused seade sisaldama suured ja madal efektiivsus.

Tavaliselt need mootorid on varustatud lihtsa ja odava mudelid, mis ei erine palju võimu.

kollektor vahetatud mootorite kahefaasilise asünkroonne seadmeid.Kolmveerand kodumasinad varustatud mootoritega seda tüüpi.Nende tunnuseks on võime töötada ja AC ja DC.

Et mõista tööpõhimõte selline mootor, lühikirjeldus selle struktuuri.Kollektor on vasest silinder jagatud isegi ridu (jaod) isoleerides "vaheseinad".Need kontaktpunktide välisahelates lõigud (vaadake selliseid saite elektri- kasutusviiside termin "terminalid") on paigutatud diametraalselt vastaspooltel ümbermõõdust.Mõlema harja kontakti pin - libistades kontakte, et anda suhtlemist mootori rootor, üks kummalgi pool.Niipea kui lõik on pingestatud saada magnetvälja coil.

Kui Live staatori ja rootori magnetväli hakkab pöörlema ​​mootori võlli päripäeva.Selle põhjuseks on interaktsioon maksud: samas süüdistuses tõukuvad erinevad - huvitatud (suuremat selgust, meenub "käitumine" tavalised magnetid).Harjad järk-järgult liikuda ühest piirkonnast teise - ja liikumine jätkub.See protsess ei saa katkestada, kuni võrk on pinge.

saata võlli vastupäeva, siis pead muutma eest levitamise rootor.Selleks harja sisaldada vastupidises suunas - suunas staatori.See kaasneb tavaliselt miniatuursed elektromagnetilise ajamid (võimu releed).

kollektoronogo hulgas eeliseid mootor - suure pöörlemiskiirusega, sujuv muutus mootori kiirus, mis sõltub muutustest pinge sõltumatu võrgusagedusele kõikumine, suur käivitusmoment ja kompaktne seade.Seas oma puudusi märkis ta suhteliselt lühikest kasutusiga tänu kiirele kulumist harjad ja kollektor.Hõõrdumine põhjustab suure temperatuuri tõus, mille tulemusena hävitamist kiht, kollektori isoleerides kontaktid.Samal põhjusel on mähis interturn viga võib tekkida, mis võivad põhjustada nõrgenemine magnetväli.Väline ilming see probleem oleks täieliku peatumiseni trumli.

inverter mootor - mootor koos otseülekandega.See leiutis on veidi üle 10 aasta.Kujundanud tuntud Korea mure, see kiiresti populaarsust kogunud tänu pika elu, usaldusväärsust, vastupidavust ja tema tagasihoidlik mõõtmed.

komponendid seda tüüpi mootori toimida ka rootori ja staatori, kuid oluline erinevus seisneb asjaolus, et mootor on kinnitatud trumli otse, ilma kasutada ühenduselementidel mitteaustavad esimesena.

hulgas vaieldamatu eeliseid inverter mootorid - lihtsus, vähene osad kiirete kulumine, mugavat majutust masina korpus, madal müratase ja vibratsioon, kompaktsus.

puuduseks see mootor on keerukas - selle tootmine nõuab palju kulu ja vaeva, mis kajastub oluliselt hinnast inverter masinaid.

ühendamisel mootori kaasaegsete seadmete pesemiseks võrku pingega 220V on vaja kaaluda peamised omadused:

• see toimib ilma alustamistlõpetamise;
• mootor käivitada start kondensaator ei ole vaja.

Mootori käivitamiseks, see peaks olema teatud viisil ühendada võrku jõudmist tema eeskuju.Allpool on ühendus diagrammid koguja ja harjadeta mootorid.

Esiteks, määratleda "töö ulatus", välja arvatud kontakte, mis tulevad tahhomeetri ja ei osale ühendus.Nad on tunnustatud tester, töötavad ohmmeter režiimis.Kinnitus tööriist ühel kontaktid, otsida teine ​​andur paari lõpetas ta.Väärtus Tacho traadi takistus on umbes 70 oomi.Et leida paari allesjäänud kontaktid, helistas neile samamoodi.

Nüüd on kõige olulisem etapp tööd.Ühendage 220V juhe üks mähis väljundid.Tema teine ​​väljund on vajalik, et ühendada esimese harja.Teine harja on ühendatud ülejäänud 220-voldise traati.Lülita mootor võrku kontrollida oma töö *.Kui sa ei tee vigu, rootor hakkab pöörlema.Pea meeles, et kui selline ühendus siis liikuda ainult ühes suunas.Kui katse läks ilma padjad, et seade on kasutamiseks valmis.

muutmiseks liikumise suund mootor on vastupidine, ühendus harjad tuleks vastupidiseks: nüüd esimene, mis tuleb lisada võrku, ja teine ​​on ühendatud väljund likvideerimine.Kontrollige mootori tööks valmis eelpool kirjeldatud viisil.

Visuaalselt protsessi abil, võite näha järgmist videot.

ühendava mootorit vanamoeliste masinad on keerulisem.

kõigepealt määratleda kaks seotud omavahel paari kontakte.Et seda teha, kasutage tester (aka - meeter).Kinnitus tööriist ühel klemmid mähis otsima teise sondi sõlmitud see kahekordistub.Ülejäänud kontaktid automaatselt moodustada teine ​​paar.

Seejärel tuleb kindlaks teha, kus start-up, ja kus - tegutsevad likvideerimine.Mõõdetakse vastupanu;kõrgem resistentsus näitab lähteaine coil (PO), mis loob esialgu pöördemoment, seda madalam on iseloomulik ergastava coil (RH), mis loob magnetvälja pöörlemist.

Siin on võimalik ühendust diagrammid kolmefaasiline asünkroonmootor, ja üksikasjalik video juhendaja neile.